停車駅数削減による時間価値を考慮したSPMIに関する研究

Yohei HARA, Hiroyuki Ono

第74回　日本経営システム学会　全国研究発表大会

日本経営システム学会

東京大学 本郷キャンパス 工学部3号館

都市圏においては、コンパクトシティなど駅など公共交通機関を中核とした都市開発が進められている。公共交通機関の拠点となる駅は生活する上で重要であり、駅と周辺地域の関係についての研究は多くなされている。しかしながら、駅に関する評価は、施設機能の評価や周辺地域の評価など定性的なものが多いため、鉄道交通利便性について定量的に評価する方法としてSPMI（駅力；Station power Model Index）を提案した。SPMIは、個人に着目し乗り換えなしに1日の移動可能な駅数を各駅にまとめたものである。しかしながら、現状の計算方法では、列車種別による違いを示すことができずまた、停車駅数と発車本数が少ない特急電車は、各駅停車よりも評価が低くなる結果となった。そのため特急電車を利用する事により短縮された時間価値を基に新たな評価方法を提案したが、長距離を走る特急電車において駅での停車時間などが長くなる事により各駅停車よりも時間的価値が低くなる路線が見受けられた。よって本研究では、特急電車の利点の1つである停車駅数が削減された事による時間価値を基に新たな算出方法を提案した。